含连拱隧道边坡地震响应特性研究

摘要：

利用MIDAS GTS有限元软件建立一个含连拱隧道软弱围岩边坡模型,并利用振动台试验进行验证,探究了含连拱隧道边坡地震响应特性,分析了隧道的存在和隧道的位置对边坡动力响应特性的影响.得出以下主要结论:①边坡加速度放大系数沿坡高向上表现出非线性变化趋势,并表现出趋表效应.坡体底部测点卓越频率为7Hz,顶部测点卓越频率为4.8Hz,说明边坡削弱地震波高频段,放大低频段并改变其频谱成分.②含连拱隧道边坡加速度放大系数最大值为2.04,不含隧道边坡加速度放大系数最大值为1.88.含连拱隧道边坡加速度响应的非线性特征更明显,更不利于边坡稳定.连拱隧道的存在使得边坡受力不确定性增加,边坡动力响应更加复杂.③连拱隧道位置不同,对边坡的地震动力响应特性也不尽相同.连拱隧道距坡面越近,边坡受到的影响越大,越不利于边坡稳定.研究结果对含连拱隧道边坡抗震设计有一定借鉴意义.

关键词：地震工程、连拱隧道、软弱围岩边坡、振动台模型试验、加速度响应

所属期刊栏目：38

分类号：P315.93;X43(大地（岩石界）物理学（固体地球物理学）)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省自然科学基金;湖南省研究生科研创新项目

在线出版日期：2021-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：597-606