基于正交设计的红砂岩改良土抗剪强度试验和回归分析

摘要：

兰州地区地铁深大复杂基坑日益增多,为了保护生态环境和减少工程造价,通过试验将开挖后的红砂岩添加黄土和水泥进行改良作为路基填料.基于兰州某地铁工程,采用正交试验,对不同配合比下的改良土展开了击实试验和快剪试验,分析了红砂岩改良土抗剪强度的影响因素及其影响大小,给出各因素最佳配合比,并得出了红砂岩改良土抗剪强度的回归模型.试验结果表明:黄土对内摩擦角的影响显著,水泥和含水率对黏聚力影响显著,各因素对黏聚力影响的主次顺序为:水泥掺量→含水率→黄土掺量,对内摩擦角影响的主次顺序为:黄土掺量→含水率→水泥掺量.针对不同配合比下的试验数据,建立回归方程预测改良土的黏聚力和内摩擦角.试验结果对评价红砂岩作为路基回填料具有一定参考价值.

关键词：红砂岩、改良土、抗剪强度、正交试验、回归分析

所属期刊栏目：40

分类号：TU471.6(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2018-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：87-92