长大隧道穿越断层带减震结构数值解析研究

摘要：

近年发生的大地震中,隧道在断层破碎带的破坏现象严重,衬砌结构抗减震设计问题尤为突出.为了缓和断层位移对隧道的损伤,提出由平滑层、吸收层、接头、去摩擦层等4个单元构成的减震设计建议.通过解析使用高压缩性混凝土(水灰比为W/C=50％)、发泡苯乙烯(EPS)作为吸收层的地震响应结果,得出以下结论:采用发泡苯乙烯(EPS)作为吸收层,其初始刚度小,减震效果明显,但在列车荷载作用下有可能产生过大的变形；采用高压缩性混凝土作为吸收层具有充分屈服后吸收断层位移的变形特性和抑制列车荷载产生过大变形的初始刚度.通过改变高压缩性混凝土的球壳种类、充填率和砂浆配比等来改变其刚性.但W/C不应过高,造成多壳砂浆的单轴抗压强度不能承受列车的荷载,有可能造成隧道的损伤.本文使用W/C=50％时对断层位移小于1.0 m时缓和效果较好.

关键词：断层、减震结构、深埋隧道、地震响应、数值解析

所属期刊栏目：35

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金重点项目51038009;中央高校基本科研业务费专项资金项目SWJTU11ZT33

在线出版日期：2013-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：252-257