长期循环荷载作用下粘土的一维沉降

摘要：

@@1 引言
高速公路、高速铁路、飞机跑道、机场停机坪、过江隧道和贮罐基础以及近海的海上建筑基础等所受的荷载均是长期循环荷载。它们在遭受连续不断的循环荷载时，即便是经过长期固结过程的软土地基也会产生不同程度的沉降；由于抽取和回灌地下水、融雪或由于农业的行为，也可使地基产生下沉 (Yamanouchi和Yasuhara，1975；Tohno等，1989； Daito，1992)［1～3］。如建于Ariake粘土上的日本某低路堤高速公路，在投入运行后发生了惊人的沉降，5年达1～2 m［4］，我国的杭甬高速公路也由于不均匀沉降而发生了较多的桥头跳车现象。日本某铁路在开通运行5年后的最大沉降近1 m，同时伴有冒泥现象（Tarumi和Sunga，1988）［5］，我国的淮南、贵州等线路也发生了较大面积的翻浆冒泥（杨谷生，1998；牛中伏等，1999）［6，7］。因此，对建于软土地基上低路堤高速公路、铁路等在循环荷载作用下的沉降问题应引起足够的重视。

机标关键词：循环荷载、荷载作用、粘土、一维、不均匀沉降、杭甬高速公路、软土地基、高速铁路、低路堤、机场停机坪、贮罐基础、运行、跳车现象、日本、建筑基础、过江隧道、固结过程、飞机跑道、翻浆冒泥、地下水

所属期刊栏目：23

分类号：TU433(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：366-369