黄土地铁隧道湿陷性基底地基处治优化模型试验

摘要：

湿陷性黄土具有水敏性,黄土隧道地基浸水湿陷易诱发衬砌开裂等各类病害问题.为指导黄土地区隧道地基处治设计,依托黄土地铁隧道工程,研发地基浸水模型试验装置,系统开展地表三轴搅拌桩处治隧道基底地基效果的模型试验,针对桩间距和处治深度2个主要因素,通过监测隧道结构受力变形特性,来评价不同桩间距和处治深度对处治效果的影响.结果 表明:桩间距越小,地基浸水引起的衬砌受力变化值越小,当桩间距减小到2.1 m时,进一步减小桩间距地基处理效果增加不明显;地基处治深度越大,对地基浸水引起的衬砌结构受力控制越明显,当处治深度达到6m时,浸水引起的隧道衬砌各点受力变化不明显,因此隧道基底湿陷地基处理只要达到6m即可,允许有3m的剩余湿陷量.隧道结构受力对处治深度的敏感性大于桩间距,地基处治深度达到6m时,进一步减小桩间距对处治效果没有明显作用,隧道湿陷地基处理应首先考虑保证足够的处治深度,即应遵循“宁长勿密”的原则.

关键词：土力学、黄土、地铁隧道、湿陷性地基、三轴搅拌桩、模型试验

所属期刊栏目：39

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;陕西省自然科学基础研究计划青年项目;西安建筑科技大学人才基金

在线出版日期：2020-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1912-1920