筒桩桩承式加筋路堤现场试验研究

摘要：

为了进一步明确筒桩桩承式加筋路堤的工作机制,在广州绕城高速公路九江-小塘段进行现场试验.试验结果证明,筒桩单桩竖向承载力大,均以刺入方式破坏,并且筒桩单桩复合地基承载力大,沉降小.筒桩桩承式加筋路堤荷载传递机制主要受"土拱效应"和"拉膜效应"控制,桩土应力比随路堤荷载以及桩顶与桩间土之间沉降差的变化而变化.路堤荷载下筒桩复合地基,总沉降小,桩帽上和桩间土上的土体存在沉降差,沉降差的发展可以反映土拱效应的发挥程度.另外,路堤荷载在地基土中产生的超孔隙水压力很小,且随深度迅速减小,地下6.0 m处超孔压已接近0.路堤侧向变形小且随深度迅速减小,最大侧向变形发生在地下3.0～4.5 m处.

关键词：桩基工程、筒桩、桩承式加筋路堤、现场试验

所属期刊栏目：29

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2010-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1929-1936