海底隧道钢筋混凝土基于氯盐腐蚀的耐久性参数设计研究

摘要：

胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条海底隧道,其服役寿命为100 a.在详细分析海底隧道结构混凝土的服役环境基础上,参考国内外现有的寿命预测模型,依据混凝土耐久性试验结果和重大工程类比,综合考虑混凝土碳化、混凝土初始氯离子浓度影响等因素,建立了海底隧道混凝土在双重破坏因素作用下的寿命预测模型.通过上述模型进行计算,计算结果表明:(1)海底隧道要达到100 a服役寿命,其衬砌混凝土靠近空气一侧保护层厚度应大于70 mm,靠近土体一侧应大于60 mm;(2)混凝土初始氯离子浓度应小于0.15%;(3)氯离子扩散系数应小于4×10-12m2/s,水胶比w/b应小于0.34,混凝土强度等级应高于C50.此外,依据混凝土耐久性能与其配合比、原材料之间的定量关系,提出海底隧道100 a服役寿命的混凝土配合比设计和原材料优选原则.

关键词：海底隧道、寿命预测模型、混凝土、耐久性

所属期刊栏目：26

分类号：U459.5(隧道工程)

资助基金：建设部研究开发基金2007-K6-31;青岛胶州湾海底隧道混凝土材料与结构耐久性研究项目资20063702001811

在线出版日期：2007-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2333-2340