动载下两条断续预制裂隙贯通机制研究

摘要：

采用预制断续裂隙类砂岩模型试样单轴动载试验,对不同裂隙空间位置(雁行、共面排列)条件下两条裂隙的贯通机制进行了研究.静、动荷载下的对比研究成果显示:不同空间位置的裂隙贯通方式存在较大差异,且对动载的响应不同;动载下分支裂纹扩展及贯通具有惯性效应,即动载下裂尖翼裂纹及次生共面裂纹起裂后易朝原起裂方向快速发展,动载下易在两预制裂隙内端部产生直接贯通.这与静载下岩桥处的贯通常通过分支裂纹拐折扩展、相连不同,这也是导致裂隙试样中低应变速率下强度增大(即速率效应)的主要原因.同时,试验结果也揭示:动载下次生共面裂纹扩展长度增加、预制裂隙尖端易产生直接贯通是地震荷载下易发生宏观II型剪切断裂的又一原因.

关键词：岩石力学、动载、岩桥、贯通机制、惯性效应、速率效应

所属期刊栏目：25

分类号：TU45(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国科学院院长基金9844;国家自然科学基金50479023;湖南大学校科研和教改项目521101834

在线出版日期：2006-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1210-1217