列车动荷载对下立交结构的影响分析

摘要：

通过弹塑性动力有限元法对列车动荷载与轨下结构组成的系统进行了动力响应分析,研究了轨下有较大刚度结构存在时对路基内竖向动应力的变化规律的影响,并对不同埋深隧道的附加动应力进行了讨论.分析中采用轨枕-道床全支承模式,土体采用理想弹塑性动本构模型.结果表明轨下构筑物的存在将减弱列车动应力往深层传递的衰减.隧道埋深越大,路基内附加动应力整体水平越低,对轨下结构的影响越小.建议在设计时考虑长期列车动荷载对混凝土的疲劳破坏.

关键词：隧道工程、下立交结构、轮轨力、动力有限元法

所属期刊栏目：23

分类号：U451.3(隧道工程)

在线出版日期：2004-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：3536-3540