高速公路上匝道自动驾驶交通排放影响分析

摘要：

针对自动驾驶汽车(AVs)大规模实地测试条件尚不成熟的问题,应用计算机数值仿真实验,分析AVs与手动驾驶车辆混合行驶下的交通排放.考虑AVs与手动驾驶车辆在反应延时以及安全跟车时距上的差异性,应用智能驾驶模型分别构建两类车辆的微观跟驰模型;考虑AVs与手动驾驶车辆混合行驶时车辆空间位置的随机性,设计高速公路上匝道计算机数值仿真实验;以数值仿真实验结果为基础,应用交通流排放与油耗评价模型,分析不同AVs比例对交通排放及油耗的影响.研究结果表明:交通排放与油耗随着AVs比例的增加而下降;相比于手动驾驶车辆,100％比例的AVs可将排放与油耗降低73.17％～80.57％,但当AVs比例小于10％时,排放与油耗的降低小于8.22％.

关键词：高速公路、交通排放、自动驾驶汽车、计算机仿真、跟驰模型

所属期刊栏目：33

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家重点研发计划;交通部科技项目;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2018-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：83-87