锻造粉末化金属制造的钛发动机阀
根据 SAE 2000 国际会议由三个日本公司的代表发表的”P/M 钛发动机阀”的论文,低成本制造钛发动机阀的粉末冶金锻造方法在日本开发成功,并使其重量降低了40%.吸收阀是用 Ti-6Al-4V 制造的,通过 P/M 锻造工艺.排出阀由钛复合物制造,这种复合物是用硼化物颗粒增强的一种新 P/M 钛合金.这种合金专为钛复合物而开发,其组成为 Ti-6Al-Sn-4Zr-1Nb-1Mo-0.2Si-0.3O,呈粗糙针状结构,有优越的屈服电阻.用 5%(体积分数) TiB 颗粒起增强作用.目前的发动机放出气体的温度达 900℃,放出阀必须能够将操作温度保持在 800℃.过会,由于钛相对低的热阻,成本高于其主要的竞争材料 21-4N 钢,不能用于放出阀中.此外由于不同种类的应力在最高的温度下达到了最大值,钛应用在放出阀中的经时性一直没有被接接受.为改进经时性,TiB 被选作起增强作用.其弹性模量为 550 GPa,硬度为努普硬度 28.0,其热扩散数为 8.6×10-6,与钛合金的 9.0×10-6相比性能更好.为增加 TiB 增强相,TiB2 颗粒被加入合金粉末中,而且这种化合物可原位转化为 TiB.张燕红摘译自 Adv.Mater.& Proc.,2000,11,158(5):18
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TQ1;V25
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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