车联网中车-车通信系统性能分析

摘要：

车联网中的车-车通信系统，在未来智能交通中将发挥极其重要的作用，是人们未来生活中不可缺少的一个重要组成部分。文章在双瑞利衰落信道下，研究了使用发射天线选择（transmit antenna selection，TAS）和正交空时分组码（orthogonal space-time block code，OSTBC）的车-车通信系统的平均符号误码率（average symbol error probability， ASEP）性能。利用基于标量加性高斯白噪声（additive white Gaussian noise，AWGN）信道的方法，得到了车-车通信系统使用多进制正交幅度调制（multiple quadrature amplitude modulation，MQAM）和多进制相移键控调制（multiple phase shift keying modulation， MPSK）在接收端的信噪比（signal-to-noise ratio，SNR）表达式。然后对不同条件下的ASEP 性能做了数值仿真，仿真结果表明：随着发射天线或接收天线数的增加，系统的 ASEP性能得到了很好的改善，当使用 QPSK 调制，信噪比为6dB 时，（3,3；6）系统的误码率为2×10-3，（4,4；8）系统的误码率为2×10-4，（5,5；10）系统的误码率为2×10-5。

关键词：发射天线选择、正交空时分组码、双瑞利衰落信道、车-车通信、平均符号误码率

分类号：TP309(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金[60902005、61304222]、山东省自然科学基金[ZR2012FQ021]、山东省高等学校科技计划[ J12LN88]、青岛市国际科技合作项目12-1-4-137-hz

在线出版日期：2014-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：61-64