基于IEEE802.11p协议的车载网信标消息性能研究

摘要：

研究车辆间通信交换信标消息的性能。首先通过建立马尔科夫链模型在理论上分析随着最小竞争窗口和车辆密度的变化关系信标消息的平均到达时延和广播接收率；然后对理论分析结果进行NS2仿真，仿真结果与理论分析具有一致性，表明文章提出的模型适用于研究车载网中的信标消息，对进一步研究车载网的其他性能也具有一定的参考价值。

关键词：信标消息、马尔科夫链模型、最小竞争窗口、车辆密度

分类号：TN9;TP3

资助基金：电力通信接入网关键技术研究及应用No.52090F135015；国家自然科学基金No.61302100，61201162；江苏省基础研究计划-重点研究专项基金No.BK2011027，BK2012434；江苏省高校自然科学研究基金No.12KJB510022，12KJB510020；南京邮电大学引进人才科研启动基金No.NY211007，NY211036；中国博士后研究基金No.2013M531391；教育部博士点基金20133223120002，20123223120001

在线出版日期：2014-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：57-62