CRTSⅢ型高铁轨道现浇底座板裂缝分析及控制

摘要：

根据项目所用的原材料、配合比、结构尺寸及约束特征进行了抗裂验算,根据验算结果和裂缝分布特征,推断CRTSⅢ型高铁现浇轨道底座板开裂是由收缩引起的,针对该裂缝,引入兼有抗裂、减缩和增强密实作用的高性能纤维复合材料SY-COM,并进行了和易性、抗压、劈裂抗拉和刀口诱导开裂试验.结果表明:与基准组相比,该材料可降低泌水率,对工作性无不利影响,28 d抗压强度提高0.03%,28 d劈裂抗拉强度提高1.14%,刀口诱导抗裂试验评定结果为Ⅰ级.工程应用和自生收缩试验表明:与原方案相比,掺入SY-COM使混凝土28d自生收缩降低了56.2%,抗裂安全系数提高了63.1%,使前述推断得到了验证,该方案可行.

关键词：高铁轨道底座板、混凝土收缩、纤维复合材料、抗裂验算、裂缝控制

所属期刊栏目：50

分类号：TU528.7(建筑材料)

资助基金：河北省建设科技研究指导性计划项目2022-2158

在线出版日期：2023-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：30-35