基于低碳视角的两阶段开放式选址路径问题——燃油车与电动车对比

摘要：

针对传统两阶段开放式选址-路径问题(2E-OLRP),考虑速度和负载对能量消耗和CO2排放的影响,基于燃油车和电动车的行驶与排放特性,分别建立了燃油车和电动车的两阶段开放式选址路径问题模型,并提出一种改进的模拟退火算法对两种模型进行求解.为验证本文模型与算法的有效性和实用性,进行了3种对比分析:两种模型与传统2E-OLRP模型的对比;两种模型的算法求解结果与精确解的对比;两种模型经济成本与排放成本的对比.结果表明:两种模型与传统2E-OLRP模型相比,均具有明显优势;所提出的算法能快速有效的求解此类模型;就运输活动而言,与燃油车相比,电动车能节约3.44％的总成本、减少74.03％的CO2排放量.以上研究结果可为物流企业在运输配送中的节能减排提供决策支持.

关键词：交通运输规划、选址-路径问题、开放式路径问题、模拟退火算法、CO2排放

所属期刊栏目：40

分类号：U492.31(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金;国家自然科学基金;陕西省自然科学基金面上项目

在线出版日期：2021-01-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：3230-3242