含污染控制的多车型随机交通系统最优收费及其评价

摘要：

针对车辆特征的差异,将用户按车型分为有限类,用户依据出行成本随机选择出行路径.为了达到合理分配流量和减少排污的目的,交通管理者按车型对用户收取拥挤税和污染税.通过建立多车型随机变分不等式模型,得到了包含拥挤税和污染税的依车型的最优收费,最后提出了基于效率损失的政策评价指标.数值试验表明:随着环保强度加大,系统总污染逐渐下降,评价指标有效.

关键词：污染控制、最优收费、随机均衡、效率损失

所属期刊栏目：32

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金71071035;上海市重点学科建设资助项目B210;江西省软科学研究计划项目2009 DR05100

在线出版日期：2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1553-1561