多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型

摘要：

研究了多模式交通网络的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型.其中:上层模型以网络收益与网络成本之差的最大化为目标;下层模型满足多模式交通网络的随机用户平衡.最后,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法,并求解算例.

关键词：拥挤道路收费、多模式交通网络、步长加速法、惩罚函数法

所属期刊栏目：14

分类号：U412.1(道路工程)

资助基金：中国科学院资助项目70371013;教育部优秀青年教师资助计划117

在线出版日期：2006-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：546-551