基于道路整体破损程度的交通特性分析

摘要：

本文解析了路面破损(以下简称“路损”)程度相关评价指标的特点,分析了路损与通行效率的关联性,论证了通行效率对路损程度、路损规模、路损分布以及车辆变道四个路损因素的敏感性.在此基础上,定义能够反映通行效率高低的路损程度评价指数.首先采用先离散后集计的思路,将道路元胞化分割,将路损分散在道路元胞中.然后以通行效率损失作为路损程度的量化依据,给元胞路损程度赋值.最后综合考虑上述四个因素定义路损指标“总路损程度”.并以浙江省宁波市风华路为研究对象设置仿真实验,验证了路损程度与通行效率之间的关联性.结果 表明道路平均车速与总路损程度呈反比,而且上游交通到达量的增加会加剧道路平均车速的折减;在全取值区间内总路损程度与道路通行能力构成反比关系,说明了总路损程度在通行效率变化的解释方面具有连续性.与传统路损指标相比,总路损程度具有更高的通行效率表达性和可操作性.研究结果对破损道路的交通影响评价分析具有指导意义.

关键词：道路破损、交通特性、车流速度、通行能力

所属期刊栏目：37

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：浙江省哲学社会科学规划课题;浙江省自然科学基金;国家自然科学基金;国家重点研发计划

在线出版日期：2019-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：108-116