大功率锂离子动力电池组散热特性数值模拟

摘要：

大功率锂离子动力电池具有较高的功率密度和能量密度，在纯电动汽车和混合动力汽车中具有很大的应用价值。本文采用数值模拟的方法，建立了大功率非均匀产热动力电池组三维模型，模拟分析了基于空气单向流动冷却和往复流动冷却的LiFePO4动力电池组（4×6）的散热性能。结果表明，对于大功率电池正负极产热不均匀的情况，为了降低电池模块的局部温差，电池采用正负极交叉式排列组合是必要的；随着入口风速的增大，角度大小对散热性能的影响增大；周期较长时的往复通风方式不利于减小电池组局部温差，甚至在长时间内会增加局部温差。

关键词：电池热管理、往复、非均匀产热、局部温差

分类号：TK0;TM912(一般性问题)

资助基金：中国矿业大学2014年创新创业基金项目大学生创新项目201432；电动车辆国家工程实验室开放基金NELEV2014

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：471-475