基于警示效果的隧道多功能车道控制器光学研究

摘要：

针对隧道内特殊的背景环境,结合隧道内司机行车视距以及眩光理论分析和建模研究,从确保安全行车和交通警示的原则上分析和研究多功能车道控制器发光强度和安装距离范围,以及红蓝爆闪灯的发光强度范围.研究结果表明,多功能车道控制器在隧道内的设置间隔在250 m～300 m范围内时,车道控制器既能在正常通行时指挥交通,又能够对驾驶员起到警示作用.红蓝爆闪灯的闪光频率在13次/秒之内时,既起到警示作用,又不会对驾驶员造成连续致眩.工程应用结果表明,采用文章所确定参数的情况下,多功能车道控制器可有效降低公路隧道的交通事故率.

关键词：隧道、多功能车道控制器、眩光、眩光相对阈值增量TI、眩光恢复时间T

所属期刊栏目：6

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2022-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：131-134