高速公路隧道入口弹性交通柱对交通安全影响试验研究

摘要：

为了探究弹性交通柱对高速公路隧道入口区域交通安全改善效果,分别搭建高度为100 cm、90 cm、75 cm的荧光膜弹性交通柱与无弹性交通柱4种场景,通过驾驶模拟平台开展试验并获取驾驶数据.基于高速公路隧道入口处的驾驶员人因特征,分析有无弹性交通柱以及不同弹性交通柱方案对驾驶人车道保持、车速控制的影响.研究表明:荧光膜弹性交通柱使车辆轨迹横向偏移较小且稳定,相较于无弹性交通柱场景,100 cm、90 cm、75 cm高的弹性交通柱方案下驾驶人车道保持能力分别提升44.93％、36.38％、14.62％;设置弹性交通柱能够有效提高驾驶人对车速的控制能力,在接近段警示驾驶人提前减速,车速接近85％最高限速且平稳,相较于无弹性交通柱场景,100 cm、90 cm、75 cm高的弹性交通柱方案下驾驶人对车速的控制能力分别提升38.38％、30.40％、13.36％;弹性交通柱能提升隧道入口区域视线诱导的连续性、一致性、对称性,弹性交通柱高度与改善效果呈正相关,90 cm、100 cm高的弹性交通柱对于交通安全提升有着良好效果.

关键词：隧道入口、驾驶模拟、荧光膜弹性交通柱、人因特征、交通安全

所属期刊栏目：61

分类号：U458.1(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家留学高水平公派研究生项目

在线出版日期：2024-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：86-94