大纵坡长大齿轨紧急救援站设计参数与可靠性研究

摘要：

大纵坡齿轨隧道防灾救援设施参数不明确,为确保人员疏散安全,对线路纵坡为12％的齿轨隧道定点区域疏散模式下紧急救援站的设计参数开展研究.通过Pathfinder软件,模拟人员疏散的过程,分析紧急救援站在不同隧道坡度下改变横通道间距、横通道宽度、疏散站台宽度对人员疏散的影响.通过三因素四水平正交试验,分析各因素综合影响紧急救援站疏散的结果,优化紧急救援站设计参数.采用FDS建立齿轨隧道列车火灾模型,对紧急救援站内最不利工况进行仿真模拟,获取火灾情况下人员可用安全疏散时间,判断其是否满足人员安全疏散准则.研究结果表明:定点区域疏散救援方式下,横通道间距为30 m,横通道宽度为5.5m,疏散站台宽度为2.5m时人员疏散所需时间最少,为齿轨隧道紧急救援站设计参数最优配置.

关键词：齿轨隧道;防灾疏散救援;紧急救援站;横通道间距;人员疏散

所属期刊栏目：58

分类号：U458(隧道工程)

在线出版日期：2022-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：479-485