近距离平行盾构隧道施工数值模拟及影响因素分析

摘要：

文章以西安北站至咸阳机场城际轨道项目为例,通过ANSYS有限元软件模拟分析了新建隧道近距离平行施工对已建隧道产生的影响,考虑了"先左孔、后右孔"和"先右孔、后左孔"两种施工工序,重点分析盾构施工中地层损失率、盾构顶推力和注浆情况的影响规律.结果表明",先左孔、后右孔"对地层位移和已建隧道管片的应力、应变影响较小;地层损失率越小,地表沉降量越小,产生的地表最大沉降量越小,地表沉降坡度越缓;盾构顶推力越大,地表的沉降量越大,随着盾构掘进深度的增大,地表沉降量逐渐减小,直至趋于稳定;注浆材料的弹性模量越大,地表沉降量越小.

关键词：近距离;盾构隧道;施工工序;数值模拟

所属期刊栏目：58

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2021-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：117-124