盾构区间重叠隧道下穿高速铁路轨道群加固技术体系研究

摘要：

在重叠隧道盾构掘进中会因多次扰动导致轨道沉降大,影响行车安全.文章针对深圳地铁7号线笋洪区间盾构重叠隧道下穿高铁26条轨道群实例,构建了"轨道支撑+路基加固+夹层土体加固+下隧道内支撑"的技术体系,并采用以自动化监测为主、人工监测为辅的监测方法进行了轨道沉降监测.监测结果表明,盾构重叠隧道下穿引起的高铁正线轨道的最大沉降量为-5.9 mm,小于控制值10 mm,确保了运营安全,并验证了构建的加固技术体系的可靠性和实用性.

关键词：重叠隧道、盾构法、下穿高铁股道群、加固技术体系、监测验证

所属期刊栏目：55

分类号：U457+.3(隧道工程)

资助基金：浙江省公益基金2014C33054;中国电建重大专项ZDZX-7

在线出版日期：2019-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：191-196