盾构隧道新型衬砌结构受力性能与设计参数

摘要：

盾构隧道衬砌结构由管片和接头组成,接头的形式直接影响盾构隧道的整体力学性能.上海地铁18号线盾构隧道衬砌结构环间采用了插入式快速接头,块间采用了新型的滑入式快速接头,这种新型衬砌结构受力性能尚不明晰.文章针对通、错缝拼装的新型衬砌结构,分别进行设计工况下的整环足尺试验.通过试验结果分析,得到了不同拼装方式下新型衬砌结构的受力性能;讨论了结构的计算模型,计算了不同工况下结构修正惯用法设计参数,为新型衬砌结构的拼装方式比选、设计计算提供了参考和依据.

关键词：快速接头、足尺试验、受力性能、均质圆环、修正惯用法、设计参数

所属期刊栏目：55

分类号：U451+.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51578409

在线出版日期：2019-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：201-209