注浆处治盾构下穿建筑物渗水沉降的效果分析

摘要：

天津地铁3号线盾构下穿某既有建筑物时因地下水渗漏引起建筑物沉降,文章以注浆抬升处治工程为研究对象,结合监测数据,采用数值模拟方法分析了在隧道渗水条件下注浆抬升既有建筑物的效果,在此基础上分析了注浆点位置、注浆时间对注浆抬升效果以及对隧道的影响.研究结果表明:浅孔注浆时补偿注浆率较高,所需注浆量明显低于深孔注浆,但补偿注浆率波动程度较大,建筑物倾斜显著增加;深孔注浆时注浆压力导致隧道弯矩急剧增大,为浅孔注浆时的3.7倍,隧道弯矩影响范围均约为注浆区宽度的1.5倍;适当增加单次注浆时间,建筑物倾斜增量较小,且建筑物测点抬升量显著增加,补偿注浆率明显增大,注浆抬升效果更好.

关键词：盾构隧道、注浆抬升、漏水、补偿注浆率、注浆点、注浆时间

所属期刊栏目：54

分类号：U455.49(隧道工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2010CB732106

在线出版日期：2017-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：185-193