高烈度地震区山岭隧道动力响应规律及抗震措施分析研究

摘要：

在高烈度地震区,隧道抗震是值得研究的重要课题之一.论文基于土-结构相互作用理论[1],采用二维有限元计算模型,应用时程分析法对隧道的地震动力响应进行了分析,得到衬砌断面加速度、竖向位移、应力的分布规律,明确了在实际抗震中隧道衬砌结构的关键部位和薄弱环节;通过研究衬砌刚度及厚度对动力响应结果的影响,提出了墙角、拱腰处刚度适当减小、其余地方刚度适当增大的刚度分配原则,以及薄拱厚墙的衬砌尺寸设计的创新思路;并通过大量数值模拟及后续数学计算,证实了上述思路的合理性及准确性,同时得到了最优刚度分配比及最优拱墙厚度比的推荐参数.

关键词：山岭隧道、动力响应、抗震措施

所属期刊栏目：50

分类号：U315.9

资助基金：国家自然科学基金项目"强震区不良地质段隧道可变结构抗减震技术研究"41102220;国家自然科学基金项目"高烈度地震区山岭隧道抗减震技术设计标准基础理论体系研究"51178398;国家大学生创新创业训练计划"高烈度地震区山岭隧道模型试验及动态演示分析"201210613043

在线出版日期：2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：60-67,74