喷混凝土衬砌设计影响因素的研究

摘要：

@@ 对于浅埋隧道,喷混凝土衬砌是地层支护的主要结构,这也是喷混凝土性能至关重要的原因.对于喷混凝土在实际中的应用,其强度和刚度不仅随时间增加,而另一方面,如果在早期就承受荷载,喷混凝土就容易产生蠕变,从而导致应力松弛.对于二维有限元计算,会用到喷混凝土的弹性模量这个参数.基于大量的参数研究,发现喷混凝土的弹性模量是由混凝土配比和地层力学行为决定的.喷混凝土初期的杨氏模量在1 000～7 000MPa的范围内变化,而对于硬化后的喷混凝土,其杨氏模量为15 000MPa.

机标关键词：喷混凝土衬砌、衬砌设计、杨氏模量、弹性模量、实际中的应用、有限元计算、强度和刚度、混凝土配比、应力松弛、浅埋隧道、力学行为、地层、承受荷载、参数研究、支护、硬化、性能、蠕变、结构、二维

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2004-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：20-22