10.3969/j.issn.1674-8417.2014.z1.006
城市轨道交通配电变压器负荷理论计算与实际负荷差异的研究和对策
城市轨道交通,各车站配电变压器普遍存在容量过大、负载率偏低、损耗偏大等问题.结合实际工程车站机电设备用电负荷特点,对造成动力照明计算负荷与实际负荷存在差异的原因进行了分析,对负荷计算方法提出了优化建议.
城市轨道交通、配电变压器、动力照明负荷、负载率
TH1;TM6
2014-10-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
17-20
10.3969/j.issn.1674-8417.2014.z1.006
城市轨道交通、配电变压器、动力照明负荷、负载率
TH1;TM6
2014-10-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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