气门升程调节对发动机缸内流场的影响

摘要：

发动机功率由进气量、气缸内的气流运动以及燃烧质量决定,可变升程也可以通过改善这几个方面来达到提高发动机性能的目的.所以主要研究了不同工况下的升程调节对发动机缸内流场的影响,通过采用Fluent建立进气道-气门-气缸三维瞬态CFD模型,对发动机转速为2 000 r/min时两种气门升程模式下的两种调节情况进行了速度场的模拟计算.最后对计算结果进行对比分析,得出了气门升程模式2优于气门升程模式1的结论.

关键词：升程调节、Fluent、CFD模型、数值模拟

分类号：TK403(内燃机)

在线出版日期：2016-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：54-58