基于MATLAB配气凸轮接触应力计算

摘要：

配气凸轮表面的接触应力很大时,将引起配气凸轮轮廓表面过早地产生接触疲劳破坏和磨损,致使配气机构的使用寿命缩短,配气性能降低.以赫兹理论为依据,考虑配气凸轮从动件惯性力对接触应力的影响,使用MAT-LAB软件编写接触应力计算程序,得到不同发动机转速下的接触应力曲线.由接触压力曲线可知:最大的接触应力值出现在配气凸轮桃尖处.仿真结果表明:最低发动机转速(如怠速)时,配气凸轮最危险.可根据怠速时的最大接触应力进行接触强度校核.

关键词：配气凸轮、赫兹理论、接触应力、MATLAB

分类号：TH132

在线出版日期：2015-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：28-31,36