组合动力飞行器模态转换段推阻匹配与控制律设计

摘要：

针对组合动力飞行器在进行模态转换时,发动机推力的损失以及进气道进气时对飞行器周围气流的影响,导致飞行器本体动力学特性呈现出强烈的非线性、耦合性和模型不匹配性等问题.文中根据涡喷发动机和冲压发动机输出推力随流量变化的关系,提出一种流量分配方案补偿了发动机动力切换时的推力损失.考虑到组合动力飞行器模态转换段动力学的复杂性,采用L1 鲁棒自适应控制实现飞行器的内环增稳,采用蒙特卡洛打靶方式验证控制律的鲁棒性.仿真实验证明,设计的控制律具有一定鲁棒性.

关键词：组合动力飞行器、模态转换、控制律设计、内环增稳、推力损失补偿、发动机动力、仿真计算

所属期刊栏目：46

分类号：TN876-34;V249.1(无线电设备、电信设备)

资助基金：国防科技基础加强计划2019JCJQDA001032

在线出版日期：2023-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：109-113