新能源汽车节能控制器的设计与实现

摘要：

传统设计方法控制器功率匹配结果无法达到好的节能效果,为解决这一问题,提出新能源汽车节能控制器的设计与实现.在控制器模块设计上,选用AT89C51单片机存放各种程序运行标志和程序数据.在控制器功能设计上,采用模块化程序查找故障.由此,完成新能源汽车节能控制器的设计.依据实验条件,搭建控制器实验平台,并给出控制器相关参数.在H模式下,分别计算传统控制器设计方法与新能源汽车节能控制器的功率匹配结果,是否能够达到规定的节能指标.实验结果表明,传统设计方法功率匹配结果为65%,低于节能指标,所提方法功率匹配结果达到90%,高于节能指标,符合设计需求.

关键词：新能源汽车、节能控制器、控制器设计、参数设置、功率匹配、比较分析

所属期刊栏目：43

分类号：TN245-34;TP31.2(光电子技术、激光技术)

资助基金：江苏省自然科学基金项目;2017年度南通市重点实验室项目:新能源汽车数字化开发与性能检测技术重点实验室

在线出版日期：2020-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：111-113,117