基于FTT-CAN的电动汽车动态调度算法研究

摘要：

针对在控制器局域网(CAN)总线中存在低优先级信息会因为高优先级信息频繁占用总线而出现的死锁问题,在车辆控制系统中引入柔性时间触发机制组建柔性事件触发控制器局域网(FTT-CAN),针对周期信息和随机信息,分别在FTT-CAN的同步相和异步相中采用最早截止期优先(EDF)调度和动态提升优先级(DPP)调度,介绍了FTT-CAN触发原理,提出基于EDF和DPP的动态调度算法,将该调度算法应用于典型电动汽车控制系统模型的调度,验证了该调度算法的优越性.

关键词：控制器局域网、柔性时间触发控制器局域网、动态调度、可度性分析

所属期刊栏目：40

分类号：TN915.04-34;TP336

资助基金：交通运输部应用基础研究计划项目:道路运输动态监控数据分析方法及其应用研究2014319223240;国家自然科学基金51305181,51405213

在线出版日期：2017-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：158-161