基于实际工况和运行载荷的城市公交传动参数优化研究

摘要：

针对实际运行工况与传动比参数不匹配导致公交车燃油经济性变差的问题,采集超过10万km的实车运行数据,从中提出了10个反映线路运行特点的特征参数,基于运动学片段构建了公交特征工况,与实际路况统计特征参数相对偏差在3％以内.采用拉丁超立方抽样的试验设计方法,以发动机工况点在万有特性MAP经济区域分布比例最大为优化目标,建立基于工况和载荷状态的GT整车性能仿真模型,以动力性设计指标为约束条件,确定最佳的传动比参数.结果表明,基于运行工况和实际载荷优化公交车传动比参数,实现车辆燃油经济性改善是可行的,油耗比原车降低了2.76％.

关键词：行驶工况、载荷状态、传动比、拉丁超立方抽样、燃油经济性

所属期刊栏目：40

分类号：TN911-34;U469.72

资助基金：国家自然科学基金:面向人-车-路协同的混合动力公交车能量管理策略研究51307119;天津市局级预研课题:混合动力电动汽车整车控制器软件规范研究KYQD15001

在线出版日期：2017-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：45-48