甲午战后外国列强在中国沿海航线上的争夺（上）

摘要：

轮船曾是帝国主义列强争夺世界市场和落后国家权益的重要工具。1895年马关条约的签订和随后列强迫使清政府签订的一系列条约,使列强在华攫取到了更多航运特权。随之,以新起的帝国主义国家与老牌帝国主义国家航运势力的争夺,列强间不同国家以及不同轮船公司间的争夺,帝国主义列强航运势力彼此间的消长冲突,构成这一期间中国轮船航运业的多个场景。

关键词：甲午战后、中国、轮船航运业、列强、争夺

所属期刊栏目：31

分类号：K25(半殖民地、半封建社会（1840~1949年）)

在线出版日期：2012-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：87-91