双洞八车道大断面隧道地震动力响应数值分析

摘要：

为研究双洞八车道超大断面隧道在地震力作用下的动力响应特征，以平潭综合实验区牛寨山隧道为工程背景，建立双洞八车道隧道的三维有限元数值计算模型。采用时程分析方法，在模型底部输入水平向地震动荷载，计算隧道结构在地震动荷载作用下的响应，包括位移、加速度及应力的变化。结果表明：最大水平和竖向位移出现在拱顶处，南线浅埋隧道整体呈剪切响应；隧道最大水平加速度出现在南线隧道拱顶偏左处，最大垂直加速度出现在南线隧道拱顶偏右处，南线隧道洞口由于浅埋，关键部位响应差较北线要大；南线的右拱肩埋深最浅，该部位拉应力最大，而北线拱顶的拉应力区最大，拱脚也出现明显的拉或压应力。建议在隧道洞口段的拱顶、拱脚及埋深最浅的部位应加强抗震设防。

关键词：八车道、隧道、地震、动力响应、数值分析

所属期刊栏目：38

分类号：U452(隧道工程)

资助基金：福建省住房和城乡建设厅科学技术项目2015-K-38;福建省自然科学基金2014J05066;福建省自然科学基金资助项目2016J01271;福建省住房和城乡建设厅科学技术项目2016-K-26

在线出版日期：2016-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：510-518