对 UE 土体动力本构模型的修正

摘要：

动力本构模型 UE 模型具有可以描述非对称循环荷载、记忆量小、模型参数物理意义明确、表达式简单等优点。但其描述等幅循环荷载作用下的土体滞回圈时，存在非对称性，并且无法较好地拟合土体动阻尼比随应变产生的变化规律。通过在 UE 模型的骨架曲线中引入两个瞬变参数，利用“massing 二倍法”构造滞回曲线，使模型同时满足各个应变下的剪切模量及阻尼比，确定瞬变参数的表达式，将瞬变参数表达式带入滞回曲线方程中，即得到最终的滞回曲线表达式，并定义各个滞回圈顶点的连线为此修正模型的实际骨架曲线。分析结果表明，该修正模型能够克服 UE 模型存在的不足，且更符合实际。

关键词：动力作用、UE 本构模型、修正模型、阻尼比、剪切模量

分类号：P315.98(大地（岩石界）物理学（固体地球物理学）)

资助基金：中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项2013C02;黑龙江省科学基金QC2012C105;国家自然科学基金项目50978237

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：963-967