特大跨度混合梁斜拉桥几何控制法参数敏感性

摘要：

为研究千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及施工控制策略,为后续的参数识别、误差修正及最优控制决策提供研究基础,以主跨926 m的鄂东长江公路大桥为依托,基于几何控制法,并充分考虑非线性效应,分析参数变化对成桥线形、内力的影响,并明确了结构响应对参数的敏感程度.研究结果表明:千米级混合梁斜拉桥由于边中跨结构自重、刚度的悬殊,致使边跨索力及应力对参数变化很敏感,中跨则相反,线形最敏感;对主跨需采取几何线形控制为主,边跨则应以索力控制为主的策略;无应力状态量是影响边中跨结构响应的最主要参数;边中跨结构行为及控制手段有别于全钢箱梁斜拉桥.施工实践表明实测值与理论结果吻合很好,且结构受力状况良好.

关键词：桥梁工程、混合梁斜拉桥、几何控制法、参数敏感性、特大跨度

所属期刊栏目：34

分类号：U445;U448.27(桥涵工程)

在线出版日期：2014-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：66-73