不同目标下城市出租车最优实载率模型

摘要：

为确定合理的出租车实载率标准,以出租车价格、等候时间、空车里程为参数,构建了柯布-道格拉斯形式的出租车需求函数,并以此为基础构建出租车实载率确定模型,分别计算以社会福利最大化、生产者剩余为0、特定生产者剩余为目标的出租车最优实载率.计算结果表明:社会福利最大化时最优实载率取决于出租车价格、等候时间、空载里程的需求弹性,而生产者剩余为0时的最优实载率为平均单位里程成本与平均单位里程收入的比值.模型应用于北京市出租车市场,测算社会福利最大化、生产剩余为0、生产者剩余为15％目标下的最优实载率分别为60％、63％及74％.应用结果表明,模型能有效地区分不同目标下的出租车实载率标准,为行业管理者提供管理决策依据.

关键词：交通工程、交通运输经济、出租车实载率模型、最优实载率、社会福利最大化

所属期刊栏目：34

分类号：U12(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金项目51278057;国家社会科学基金项目09XJY004;陕西省自然科学基金项目2012JQ5013;中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G6234065,JD0903

在线出版日期：2014-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：88-93