长大上坡路段载重汽车运行速度预测模型

摘要：

为确定高速公路连续上坡路段载重汽车的爬坡性能和运行速度值,以可变功率载重汽车动力学模型为基础,建立了包括质量功率比、纵坡和速度关系模型,并开发了相应的软件(P-G-V).利用该软件计算了质量功率比分别为100、120、140、160 kg/kW时载重汽车在不同坡度下的运行速度,并绘制了相应的速度曲线图.通过对实地数据的采集和分析,对载重汽车爬坡性能预测模型中的道路和车辆参数进行调整、修正,得到了适合内蒙古地区连续上坡路段载重汽车预测模型中的具体参数选取值.研究结果表明:载重汽车传动效率为0.8时,实测速度与模型计算速度的每百米平均相对误差最小仅为1.68％,模型有效;选用质量功率比大于120 kg/kW的载重汽车作为设计车辆时,现行规范对爬坡车道的设置要求偏低,不满足实际需要;研究成果可进一步完善爬坡车道的设置.

关键词：道路工程、连续上坡、载重汽车、分布检验、速度预测模型、修正检验

所属期刊栏目：33

分类号：U461.3(汽车工程)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目2009 318 000 102;中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G1211003,CHD2011ZD021,CHD2011JC180

在线出版日期：2014-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8-15