改扩建工程拼接路面受力分析及拼接方式

摘要：

路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题,其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响.依托实体工程,应用ABAQUS有限元软件,根据搭接宽度不同,建立4个有限元模型,分析不同搭接宽度的路面力学响应,并在变化荷载位置情况下,分析沥青层的拉应力、剪应力变化.研究结果表明:路面层进行搭接后与不进行搭接相比,层间最大拉应力、剪应力显著减小;设搭接时,最大拉应力随搭接宽度的增大而略微增大,其应力分布随搭接宽度的增大变得越来越均匀;最大剪应力随搭接宽度的增大而逐渐减小,至120 cm以后变化不大;拼接模型存在3个最不利荷载位置,分别在顶层接缝左侧、右侧0～50 cm区域及第2道拼接缝左侧0～50 cm区域.

关键词：道路工程、路面拼接、三维有限元方法、力学响应

所属期刊栏目：31

分类号：U416.2(道路工程)

在线出版日期：2011-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：39-44