高速液压夯实机动力学模型试验

摘要：

针对公路工程中台背填土处工后沉降引起的桥头跳车现象,设计了一种能改善工后沉降的高速液压夯实机.基于土壤力学的半空间理论,建立了高速液压夯实机与土壤的相互作用力学模型,并对高速液压夯实机的压实性能进行了试验研究.结果表明:压实度随着夯击次数的增加而增加;夯实6遍,绝对沉降量达到405 mm,土壤深度750 mm处压实度可达89%.

关键词：筑路机械、土壤、夯实机、力学模型

所属期刊栏目：29

分类号：U415.52(道路工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划重大项目2001AA422013

在线出版日期：2009-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：95-98