飞机复合材料结构冲击损伤的红外检测
由于飞机复合材料自身结构和制造工艺的特点,其冲击损伤破坏与金属材料明显不同.通过脉冲热像检测法,着重研究了低能冲击下飞机复合材料的损伤破坏特点,分析了飞机复合材料的冲击损伤源及其危害程度.结合飞机外场检测条件,就飞机复合材料损伤的原位检测提出了初步建议.
复合材料、冲击损伤、红外检测
31
TG115.28(金属学与热处理)
国家自然科学基金10502035
2009-04-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
120-122,143
复合材料、冲击损伤、红外检测
31
TG115.28(金属学与热处理)
国家自然科学基金10502035
2009-04-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
120-122,143
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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