考虑交叉口情况的公交专用道网络研究

摘要：

现有的公交专用道研究主要集中在网络中的路段,相对弱化节点处的转向,但事实上交叉口的交通情况更复杂.针对这一现状,建立了考虑交叉口动态的双层规划模型.上层模型以系统总人均出行时间最小为目标,以路段车道功能划分、交叉口车道功能、公交专用道几何设置、信号配时为约束条件;下层模型针对小汽车和公交车分别建立小汽车流量分配模型和公交车流分配模型,并采用遗传算法-EMME结合的方法对模型进行求解,得出结论:交叉口是造成延误的重要原因,忽略交叉口的情况会导致错选最优方案;公交专用道设置过多反而会造成公交车延误增加,导致总延误上升.

关键词：交叉口、公交专用道、网络优化、双层规划模型、遗传算法

所属期刊栏目：39

分类号：U491.17(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2020-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：88-93