山洪冲击荷载下路基响应特性模型试验研究

摘要：

山洪冲击公路路基产生破坏是山区常见的灾害之一,也是防灾减灾研究的重难点,针对这一科学问题,以平川泥石流为原型修建了试验模型,选定0.2 cm,0.5 cm,1 cm和3种粒径混合的4种固相颗粒粒径组;1.034 t/m3,1.067 t/m3,1.10 t/m33种容重组,进行12组工况的山洪冲击路基模型试验,选取量程为50 kPa的土压力盒、DH5923采集系统和SONY高速摄像机等测试仪器进行数据和图像采集,获得了800余万测试数据.试验结果显示:山洪在行进过程中产生超高现象,山洪冲击在不同位置的动力响应曲线呈现差异,山洪冲击作用在各测点时长和冲击力均不相同,山洪冲击力最大值不完全随颗粒粒径和容重的增大而增大,平均值大小与容重、粒径大小呈正相关关系.

关键词：山洪冲击力、山区公路路基、时程曲线、模型试验

所属期刊栏目：41

分类号：P642.2(水文地质学与工程地质学)

资助基金：国家自然科学基金51678097,51378521,11272185;重庆市首席专家工作室专项经费201605

在线出版日期：2019-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-49