基于暴雨洪水管理模型的海绵道路非点源污染负荷削减效果评估

摘要：

为研究海绵道路对降雨径流过程的非点源污染负荷削减效果,以武汉市青山区某工业道路为研究对象,设计3组低影响开发(LID)措施方案:下凹式绿地(方案I)、下凹式绿地与透水砖组合(方案II)、下凹式绿地与透水砖和透水路面组合(方案III).通过暴雨洪水管理模型对研究区的非点源污染负荷进行模拟研究,分析不同暴雨重现期下研究区降雨径流中污染因子悬浮物(SS)、化学需氧量(COD)、总氮量(TN)和总磷量(TP)的负荷迁移过程及削减效果.结果表明:3组方案在不同降雨事件中对4种污染负荷均有一定削减作用,SS、COD、TP、TN负荷削减率分别提高了21.28％～50.70％、15.31％～49.57％、11.61％～51.23％、13.13％～44.75％.LID方案在小降雨事件中对负荷削减率提升幅度最大,且方案II和方案III对污染负荷的削减效果明显优于方案I,但方案II和方案III对污染负荷控制效果接近,说明透水路面对污染负荷的控制效果较差.

关键词：海绵道路、非点源污染、低影响开发措施、暴雨洪水管理模型、污染负荷削减

所属期刊栏目：44

分类号：X52(水体污染及其防治)

资助基金：武汉工程大学第十二届研究生教育创新基金;中国交建集团重大科技研发项目

在线出版日期：2022-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：219-225