基于损伤性能的钢护筒复合桩抗撞设计方法

摘要：

为确保桥梁碰撞事件中的桩基安全,基于经试验验证的有限元模型,分析了不同钢护筒长度和碰撞工况下的桩基损伤状态.研究发现,同等碰撞工况下,增加钢护筒长度有利于减轻桩基损伤,且钢护筒满足最优长度后损伤程度最轻.桩顶峰值位移可表征基桩损伤严重程度,桩顶峰值位移越大,基桩受撞损伤程度越重.据此,提出基于桩顶相对位移的损伤指标.该指标不仅可以量化基桩受撞损伤程度,还有效规避了桩基尺寸参数的影响.以该损伤指标为性能水平参数,可有效对应按损伤状态划分的四级抗撞性能水平,即正常使用、修复使用、生命安全和预防倒塌.在此基础上,提出了基于损伤性能的钢护筒复合桩抗撞设计方法,并阐述了具体步骤.

关键词：桩基础、钢护筒、抗撞设计、性能目标、损伤指标

所属期刊栏目：40

分类号：U442.5+9;U445.7+5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51678264

在线出版日期：2023-04-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：71-77,84