固化土动力特性与三因素动力模型试验

摘要：

通过动三轴试验研究了Aught-set固化剂掺量、含水率、围压对固化土动力特性的影响.结果表明,固化土的抗动剪切破坏能力和动剪切模量随着围压增加而提高,而随固化剂掺量和含水率的增加呈现出先增后减趋势,最佳配比为固化剂掺量6％和含水率12.5％.在高速列车循环荷载作用下,固化土的骨干曲线符合Hardin-Drnevich双曲线模型,依据模型参数(初始动剪切模量、最大动剪应力幅值)关于三参数的影响规律,提出了考虑三因素影响下的动参数模型,进而可发展出固化土的三因素动力模型.该研究成果可为高速铁路路基的设计、动力反应分析与灾害预防提供有力的量化依据,也可为公路路基的研究提供有益参考.

关键词：Aught-set固化土、动力性能、动力参数、动力模型、最佳配比

所属期刊栏目：36

分类号：U214.01;U416.03(铁路线路工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金2242019R20017;国家自然科学基金41602322;黑龙江省科学基金QC2017035;佳木斯大学科学技术研究项目L2017-037;佳木斯大学大学生科技创新项目xsld2016-11;黑龙江省教育厅科学技术研究项目2016-KYYWF-0572

在线出版日期：2019-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：104-108