非常规储层压裂支撑剂多级裂缝运移和沉降规律

摘要：

水力压裂过程中支撑剂在裂缝中有效填充是形成高导流裂缝通道的关键.目前,关于支撑剂在裂缝中运移与沉降规律的研究方法多为物理实验或数值模拟,且主要聚焦支撑剂沉降结果,对支撑运移和沉降机理的研究较少.为进一步揭示支撑剂在裂缝中的运移和沉降规律,采用实验与数值模拟结合的方法探究了支撑剂尺寸、注入速度以及压裂液黏度对支撑剂在单一与交叉裂缝中的运移沉降行为的影响.研究结果表明:①支撑剂尺寸主要通过对沉降角的影响决定颗粒运移的分布,支撑剂尺寸越大,颗粒沉降角越大,运移距离越短;②注入速度对砂丘形态影响较大,当注入速度从0.2 m/s增加至1.0 m/s时,单一裂缝内砂丘有效支撑面积比和最大高度都明显降低,而分支缝内砂丘有效支撑面积比增加34.3%,表现出与单一裂缝中相反的变化趋势;③压裂液黏度主要影响流体携砂能力,随着压裂液黏度增加,主裂缝内砂丘有效支撑面积比降低8.4%,砂丘最大高度下降6.1 cm,而在分支裂缝内表现为先增加后降低.结论认为,分支裂缝与主裂缝内支撑剂运移受施工因素影响往往表现出不同变化规律,该研究成果将进一步完善了水力压裂相关理论认识,同时为压裂现场施工设计优化提供了理论支撑.

关键词：非常规油气、水力压裂、分支裂缝、交叉裂缝、支撑剂运移沉降、施工因素、室内实验、数值模拟

所属期刊栏目：44

分类号：TE37(油气田开发与开采)

资助基金：国家自然科学基金;非常规油气省部共建协同创新中心长江大学开放基金项目;湖北省自然科学基金-面上类型项目

在线出版日期：2024-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：109-119